• Russian
  • English

Archive for Январь, 2009

Новороссийский морской торговый порт объявляет операционные результаты 2008 года

| Отправить на печать Отправить на печать
Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт достиг 81,6 млн. тонн – на 2,8% или 2,2 млн. тонн выше показателей 2007 года.
Комментируя операционные результаты, Генеральный директор ОАО «НМТП» Игорь Вилинов отметил: «Ключевые объекты инвестиционной программы порта, реализованные в 2008 году, обеспечили компании мощный импульс роста, который позволил нам преодолеть негативные макроэкономические тенденции и обеспечил умеренный прирост общего грузооборота.
Эффективная эксплуатация новых терминалов и их постепенный выход на проектные мощности дают нам возможность продолжить реализацию инвестпрограммы и стабилизируют показатели работы группы в будущем, несмотря на очевидное сокращение темпов роста отрасли в 2009 году». Лидером по темпам роста остается сегмент контейнеров: перевалка контейнеров в 2008 году составила 381 тыс. TEU, что на 46% или 120 тыс. TEU превышает уровень 2007 года. При этом в декабре 2008 года под влиянием сезонных и макроэкономических факторов объемы перевалки контейнеров на терминалах ОАО «НМТП» и ООО «БСК» снизились, что привело к сокращению общего объема перевалки контейнеров по группе по сравнению с ноябрем 2008 года. Тем не менее, общий объем перевалки контейнеров в декабре 2008 года превысил объемы аналогичного периода прошлого года на 4%. Следует также отметить, что объемы перевалки контейнеров на новом терминале ОАО «Новорослесэкспорт» в декабре 2008 года сохранились на уровне предыдущего месяца. Доля контейнеров в общем грузообороте НМТП выросла до 6,5% против 4,6% в 2007 году. На фоне сокращения объемов перевалки сырой нефти с 44,3 млн. тонн по итогам 2007 года до 42,6 млн. тонн в 2008 году (на 1,7 млн. тонн), перевалка нефтепродуктов увеличилась до 11,2 млн. тонн, что на 21,3% или почти на 2 млн. тонн выше уровня 2007 года. Доля нефтепродуктов в общем грузообороте группы возросла с 11,6% до 13,7%. В декабре по сравнению с ноябрем 2008 года перевалка нефтепродуктов росла еще более высокими темпами – на 25,6%. В 2008 году развитие НМТП происходило по двум основным направлениям: строительство и ввод в эксплуатацию новых терминалов и консолидация долей в дочерних компаниях.
В рамках деятельности по развитию перевалочных мощностей наиболее важными событиями стали: пуск в коммерческую эксплуатацию контейнерного терминала ОАО «Новорослесэкспорт»; выход на проектную мощность бункеровочного терминала ОАО «ИПП»; выход на проектную мощность зернового терминала ОАО «Новороссийский зерновой терминал»; приобретение двух новых кранов Liebherr LHM 400 для ООО «Балтийская стивидорная компания»; пуск в эксплуатацию нового терминала для перевалки светлых нефтепродуктов ОАО «ИПП».
В рамках корпоративного развития и консолидации дочерних компаний был совершен ряд сделок: покупка 50% пакета акций ООО «БСК» и увеличение доли владения до 100%, а также приобретение 24,91% акций ОАО «ИПП» с увеличением доли владения до 97,56%.

В Москве приступил к работе мультимодальный контейнерный терминал.Столичные речники хотят работать с контейнерными перевозками

| Отправить на печать Отправить на печать

В Москве приступил к работе на постоянной основе первый в России речной мультимодальный контейнерный терминал.

Новый терминал находится менее чем в километре от Третьего транспортного кольца столицы, на берегу Москвы-реки в Южном порту. Он располагает железнодорожными подходами, что позволяет обслуживать контейнерные составы. Данный проект реализуется совместным предприятием ООО «Rhenus Port Logistics Москва» (российское представительство германской Группы компаний Rhenus) и ОАО «Южный речной порт». Компании обладают в нём равными долями.

Пробная эксплуатация терминала началась в ноябре прошлого года. На стартовом этапе терминал используется как депо для порожних контейнеров на площадке 3 тыс. кв. м. В ближайшее время планируется начало работы с гружёными контейнерами с постепенным расширением занимаемых площадей. Согласно официальному сообщению ГК Rhenus, ожидается, что ежегодно на терминале будет осуществляться перевалка до 100 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. На территории объекта будет осуществляться таможенное оформление прибывающих грузов. В рамках среднесрочной программы развития планируется сооружение складских помещений для разгрузки и погрузки контейнеров с последующей доставкой товаров потребителям, а также мастерской по ремонту контейнеров.

Генеральный директор ООО Rhenus Port Logistics Томас Маассен заявил, что в ближайшие годы Южный речной порт должен превратиться из объекта, работающего в основном с сыпучими грузами, в современный транспортный логистический комплекс, специализирующийся на работе с контейнерами и штучными грузами высокой стоимости. «Это место хорошо подходит для реализации таких целей, поскольку здесь имеется хорошая транспортная инфраструктура и путь к обширному рынку потребителей Москвы», – отметил он.

Ведущий эксперт по логистике ОАО «ТрансКонтейнер» Лев Матюшин заявил «Гудку», что развитие связанных с речным сообщением контейнерных терминалов в Московском регионе затрудняется сезонностью навигации. «Наша компания пока не собирается реализовывать проекты, связанные с диверсификацией маршрутов доставки контейнеров в привязке к речному транспорту, поскольку контейнеризация перевозок по рекам у нас до сих пор крайне незначительна», – добавил он.

Заместитель генерального директора ООО «Морречпорт» Андрей Исаев заявил «Гудку», что для развития в Южном порту полноценного мультимодального контейнерного комплекса потребуется помощь государственных структур. «Прежде всего она будет нужна для проведения углубления фарватера хотя бы до 3,5 м. Иначе порт сможет работать лишь с небольшими речными контейнеровозами, что ставит под сомнение его привлекательность в сравнении с привязанными к железной дороге терминалами», – отметил он.

 

 


 

Контейнерные перевозки в России.Итоги года

| Отправить на печать Отправить на печать

Контейнерные перевозки и соответственно оборот российских терминалов в 1 полугодии 2008г вырос в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 21% и достиг 1,82 млн. TEU.   К сожалению, в отчете по итогам 1 полугодия 2007г выпало несколько небольших терминалов, не предоставляющих отчетность на протяжении многих лет, которые и дают небольшое  искажение.

Контейнерный оборот в системе РЖД предварительно вырос на 15% до 786 тыс. TEU. Здесь пока окончательных цифр нет и будут они только в январе.

Увеличился транзит контейнеров в Россию из соседних стран, на 13%, до 422 тыс. TEU по итогам  года. При этом мы возвращаемся к подсчетам украинского транзита, который вроде как выходит из тени. Наращивает оборот на Россию Прибалтика. Рост составил 17% до 192 тыс. TEU. А вот финский транзит снижается. Пока — 0,2% — до 199 тыс. TEU.

В итоге российский контейнерный рынок, переваливший в прошлом году более 5 млн. TEU, в этом году явно собирается перешагнуть 6 млн. TEU. По итогам полугодия оборот вырос на 20% до 3,03 млн. TEU

Тарифы на контейнерные перевозки 2009 год

| Отправить на печать Отправить на печать
Правление федеральной службы по тарифам (ФСТ) РФ решило оставить без изменения уровень тарифа на контейнерные перевозки в 2009 году, в то время как по всем остальным видам перевозок, отраженным в тарифном руководстве (прейскурант №10-01), тариф с 1 января вырастет на 5%.
Как сообщает Гудок, решение о сохранении без изменений уровня тарифов на контейнерные перевозки на 2009 год было принято в связи со снижением объема перевозок грузов в контейнерах. В ФСТ так же уточняют, что одновременно происходит резкое снижение стоимости фрахта при перевозках контейнеров.

«Такое положение дел, при дополнительном росте тарифов на железнодорожные перевозки, может привести к удорожанию стоимости транспортировки контейнеров из стран АТР в Россию с участием Транссибирской магистрали и вытеснению компаний, осуществляющих перевозки с участием российских железных дорог, с рынка перевозок на направлении страны АТР-Россия», — говорится в сообщении службы.
Ранее сообщалось о том, что правление ФСТ приняло решение об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с 1 января на 5%. Повторную индексацию в размере 5,7% планируется провести с 1 июля. В итоге рост тарифа декабрь 2008 к декабрю 2009 года составит 11%.

Источник Рortnews

Наш сайт находят по следующим фразам

Rambler's Top100